既然不需要新汽车品牌 吉利为何还做LYNK&CO

Alain Visser表示，当今世界已经不需要一个新的汽车品牌，但LYNK&CO想做一些不一样的，做一些与汽车行业的商业模式不同的东西，而这也正是他们举行此次沟通会的...

兴业证券 • 2017-02-24

长安福特第五工厂已投产，产能增20万辆

随着销量的递增，长安福特对产能的需求也逐渐扩大，其中第五工厂项目也已于2015年正式启动......

• 2017-02-22

从相持到上汽奥迪再反攻 一汽奥迪经销商真妥协了吗

整体上感觉，在上汽奥迪项目上、以及经销商赔偿等问题上，一汽-大众奥迪经销商商会已经不掌握主动权

陈双双 • 2017-02-21

基于产品选市场 魏建军解读长城汽车海外战略

基于产品定市场，不跨平台开发，这是魏建军给长城汽车现阶段海外战略定的基调，这也表明，国内市场仍然是长城200万辆销售目标的主阵地...

• 2017-02-21

2020年追求200万辆销量 长城哈弗还有哪些短板

长城汽车冲击200万辆销售目标，并划定了明确的时间表，这是魏建军向资本市场下的宣言

孙铭训 • 2017-02-20

只为3系争第一 宝马推更高级促销政策

将5系打造成同级别销售王之后，宝马正全力提升3系的市场地位，包括提供更多的金融政策

董小西 • 2017-02-17

再传多位车企高管将离职 产业变革前的前奏？

我国市场可能无法出现向美国市场一样的快速饱和，甚至还会迎来持续的市场保有增长，但未来市场的增量应该主要来自以汽车金融为主导的共享车模式，而私人市场增长...

• 2017-02-15

一汽丰田重提“华北战役” 重点突破山东

为完成全年“67万辆必达，冲刺70万辆”的销售目标，一汽丰田提出全年要打好“华北战役”的攻坚战——“齐鲁战役”。这本是一句营销术语，只是山东人民能被日本车...

董小西 • 2017-02-14

重回东风悦达起亚 苏南永是那个救火队长？

苏南永曾在东风悦达起亚工作八年，并在东风悦达起亚总经理任上4年（为在任时间最长的一任总经理），苏南永的回归被解读为东风悦达起亚的“救火”之策。但东风悦...

孙铭训 • 2017-02-09

第1车贷再获B＋轮融资 汽车金融获资本追捧

董小西 • 2017-02-08