解读比亚迪新能源汽车 电动大巴毛利润高到不好意思说

• 2016-09-23

补贴让企业患上软骨病 新能源车需注重核心技术

财政部经济建设司副司长宋秋玲21日在论坛上表态，普惠政策容易使企业患上软骨病，未来将对补贴政策进行调整

郝晞清 • 2016-09-22

一个倒下更多加入 汽车电商仍具有不确定性？

尽管刚刚一个汽车电商领头网站突然倒下了，但很快又有更多的公司加入了这个看似会带来丰厚收益的赛场。

郝晞清 • 2016-09-20

宝马升级在华CSR 新推“未来出行青年实践营”

随着技术以及消费方式的变革，宝马正希望升级其在华企业社会责任（下称“CSR”）战略，以参与到影响中国未来的交通出行变革方向中...

孙铭训 • 2016-09-20

销量太低 一汽轿车向一汽股份出售红旗轿车

将尚未盈利的红旗轿车甩给一汽股份，意味着一汽集团对红旗品牌的重新思考

董小西 • 2016-09-19

比亚迪扩建美国工厂 国务院第三次大督查来了

未来3年内，比亚迪将分阶段将在兰开斯特的工厂面积扩大到3．7万平方米，产能扩大到每年1000辆

• 2016-09-19

三月围城 新奥迪A4L希望以科技突围

奥迪A4L已经不再是中国最畅销的B级豪华车型，它已经连续三个月落后于奔驰C级轿车，也连续两个月被宝马3系超过。当然这与它的更新换代有关，但不论如何，新A4L如...

• 2016-09-18

奔驰如何持续打造爆款产品？

倪恺说：“奔驰力求打造内外兼修的产品，我们拥有打造爆款车的实力。“2013年底全新奔驰S级轿车上市，2014年全新C级轿车上市，奔驰逐步进入了产品大年，包括之后...

• 2016-09-08

德系三豪华车巨头的电动车新计划

分析人士指出，电池技术的发展是此轮德国车企加快电动车布局的另一重要原因，与5年前相比，电动车的续航里程至少听了50%...

曹章保 • 2016-09-07

动力电池投资新思路 低压电池的市场空间巨大

尽管高压电池已成投资热点，但江森自控更看好中国低压电池市场的未来。

孙铭训 • 2016-09-06