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林肯飞行家的破局之道

余笑言2020-07-093405浏览

7月8日,国产的全新林肯飞行家Aviator正式上市。新发布的五款车型售价区间为50.98万至75.98万元。进口版林肯飞行家曾于去年9月5日在国内开启预售,并于11月正式上市,当时进口版的三款车型售价为62.88万到81.88万元。

值得一提的是,进口版林肯飞行家在国内开启预售时,林肯中国总裁毛京波透露林肯花费了两至三个月的时间来制定飞行家的定价策略。此外,她还表示:“最终的价格,就是希望飞行家可以成为豪华SUV的爆款车型。”

对比彼时进口版的定价,国产版林肯飞行家的综合价格有近十万元的下探。在本次线上发布会首发的全新车型尊悦版,起步售价为509,800元,直接将门槛下拉至五十万元的边缘。而全新林肯飞行家上市的五款车型中有三款进入50-60万元区间。至少从价格来说,国产版飞行家已经符合毛京波对于其成为豪华SUV爆款车型的期待了。

《出行财经》认为,国产版林肯飞行家Aviator的上市,彰显出林肯布局中国市场的信心,也展现了林肯致力于不断加快国产化进程的决心。全新林肯飞行家Aviator全系车型的厂商建议零售价如下:

尊悦版(后驱)

人民币509,800元

尊享版(四驱)

人民币549,800元

尊雅版(四驱)

人民币599,800元

行政版(四驱)

人民币689,800元

总统版(四驱)

人民币759,800元


林肯的国产化信心

虽然林肯的产品实力在各个SUV细分市场有着独树一帜的车型,但对竞争激烈的中国豪华车市场来讲,林肯在华的品牌力不足,需要加快在华产品投放速度,用以丰富其产品影响力。9月5日,大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator正式开启预售。新车预售价格区间为62.89万元-82.38万元。未来,飞行家Aviator将于进口车身份在华销售,林肯几年间就推出了多款新车,一系列动作反应出其正在快速弥补自身产品矩阵。对于国内的消费者而言,林肯这个拥有百年历史的美国汽车品牌既可以称得上是熟悉,又可以称得上是陌生。说熟悉是因为林肯高端奢华的形象以及“总统车”的标签一直存在于国人的印象之中,而说陌生是因为林肯在2014年才正式进入中国市场。

事实上,飞行家对林肯来讲意义非凡。在林肯品牌的SUV产品阵列中,飞行家是仅小于旗舰车型领航员的“2号人物”,它是一款能够重写林肯在中国的品牌和产品轨迹的车型。

从2014年再入华起算,林肯的前三年是高速增长的。2015年其在华销量还不足1.2万辆;到两年后的2017年,林肯在华销量翻了四番,达到5.4万辆。然而在近两年,林肯在华的销量增速就开始放缓,逐步步入销量瓶颈。

根据林肯中国发布的官方数据,2018年林肯在华销量累计达55315辆,相比2017年增长2.2%,单第四季度销量为15699辆;2019年林肯在华累计销量达46,629辆,其中四季度销售新车12,937辆,相比三季度环比增长11.4%;2019年销量同比下降15.7%。

林肯 销量.png

7月9日,福特中国公布二季度在华销售业绩,数据显示福特中国二季度在销量为158589辆,实现销量同比增长3%、环比增长近80%的双增长。其中,福特麾下的豪华品牌林肯实现国产后表现亮眼,连续3个月实现单月销量环比上涨,季度销量达到13897辆,较去年二季度同比增长12%,较上季度环比增长128%。而林肯品牌旗下首款国产车型冒险家,6月单月销量首破3000辆,刷新林肯在华历史上的最高单车月销量纪录,同时还拉动了其他产品的销量增长。

今年是林肯国产化元年。就目前的表现来看,林肯的国产化战略已经取得了相当的成绩,不仅推动了旗下产品的销量增长,还进一步提升了品牌在华的影响力。那么林肯的国产化信心来自何处呢?

《出行财经》认为,林肯的国产化信心主要来自于以下几个方面:首先,中国是世界最大的汽车市场,单从这点而言,林肯的国产化对于其提振销量有着重大意义;其次,虽然近两年中国市场出现一定程度收缩,但国内豪华市场的规模仍在扩大,增速迅猛。为稳固自身豪华品牌的定位,林肯的国产化也是必要的;第三,林肯的国产化也是福特中国的战略需要。而在表现亮眼,销量提升的情况下,林肯的国产化之路也将继续走下去。

林肯飞行家Aviator

全新林肯飞行家Aviator于林肯在中国的旗舰制造工厂进行生产。该工厂采用汽车制造领域的多项顶尖技术,拥有全球领先的制造工艺,包括全封闭高速全自动化生产线、先进的钢铝混合冲压生产线、100%精准自动化焊接的全集成自动化技术、先进涂装工艺且节能环保的全自动喷涂线等,全面满足林肯全球至臻的生产制造标准。全新林肯飞行家还采用高强度笼型车身,800MPa以上的高强度钢占整车车架超过45%,关键部位更是采用了1700MPa的超高强度钢,强悍的“骨架”时时刻刻为驾乘人员保驾护航。全自动喷涂机器人可实现喷涂位置精度±5mm、单元循环精度0.1mm,360度无死角电泳让全新林肯飞行家拥有十年抗腐能力。每一辆林肯飞行家在出厂前都会通过强度相当于全球最大年降雨量地区6倍的淋雨测试以及多种道路环境整车性能测试。此外,全新林肯飞行家从订单生成到最终交付,中间信息全部通过智能网络系统实现交互,甚至每一颗螺栓的拧紧数据均可全程追溯,确保产品质量的可靠性。

作为林肯品牌的科技旗舰,全新林肯飞行家Aviator全系标配进口3.0升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱、NVH静谧私享座舱、SYNC+智行互联、二排“机长座”等豪华配置。

外观上,飞行家前脸采用了林肯最新的星辉渐变式的进气格栅,标志性的林肯LOGO被置于格栅中央,营造出稳重而不失精致的观感。微微上扬的LED大灯组轮廓,灵感来自于飞机的机翼,它与稳重的进气格栅造型相辅相成,勾勒出一幅不怒自威的前脸形象。车身尺寸方面,长宽分别达到5080mm、2022mm,同级领先,轴距达到同级最长的3025mm。其大空间的布局也正是中国消费者们的喜爱。飞行家 外拐.png

全系标配3.0升 V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,澎湃动力震撼人心。全新林肯飞行家Aviator全系标配进口3.0升 V6双涡轮增压发动机和全新10速自动变速箱,高达355马力的动力储备和553牛·米的强大扭矩。在这个动力级别上,林肯飞行员以五十万元的入门价格可以在豪华品牌中打遍无敌手。

SYNC+智行互联,专为中国精英“智”造。如今,中国的专业精英们对于互联网的需求已不仅局限于电脑、手机,他们期待着能在更多的场景中获得全面而个性化的互联体验。为了实现这一美好愿景,全新林肯飞行家Aviator搭载了中国专属的全新SYNC+智行互联系统,该系统拥有四大特色,包括:比手机更好用、更安全的“智能导航”功能,足以让你告别手机导航;支持自然语义识别的语音交互,轻松辨识混合语,可实现与车主之间自然默契的语音交互体验,亦可自定义唤醒词;同时集合海量娱乐与服务内容,营造多样化车载生态;云端智能互联互通,颠覆人车互动的极致想象,让智慧出行触手可及。飞行家内饰.png

此外,全新林肯飞行家Aviator还搭载了中国专属的12.8寸超大高清触控屏,不仅拥有令人愉悦的屏幕尺寸,还支持1920x1080分辨率的全高清画质。此外,屏幕还拥有超越iPad Pro的700 cd/m2极高亮度,无惧日间强光,让每一帧画面都清晰自然。

二排“机长座”灵活选择,独具大气格局。全新林肯飞行家Aviator拥有三排三种座椅布局,打破使用场景限制,全面满足客户多样出行需求。六座车型首次配备二排“机长座”,座垫加宽67mm、椅背加宽65mm,椅背角度可调10度,带来更为舒适的乘坐品质。行政版与总统版车型第二排标配有中控和中央扶手,提供饮品置放、物件收纳等功能,倍显尊崇。

飞行家内饰 2.png

全新林肯飞行家Aviator还配备了二排5.8寸 LCD触控屏,拥有白天/夜间模式,不仅可以控制二排座椅加热与通风功能,更可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体。此外还拥有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能,让第二排乘客也倍感关怀。

为中国市场量身打造的Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统,时刻保持全新林肯飞行家Aviator座舱空气清新、纯净,让出行健康、舒畅。“新风管家”采用四重过滤结构的高效活性炭过滤系统,能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物,并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质,防止进入车内产生异味。OAQS舱外空气质量监测系统可实时监测空气质量,支持智能切换内外空气循环。当外部PM2.5高于车内6分钟以上时,系统会语音提示“是否切换为内循环”;而当外部PM2.5低于车内2分钟以上,系统会提示“是否切换为外循环”。此外,“座舱新风”功能在车辆启动后或长时间处于内循环时,会进行自动外循环约90秒,时刻保持座舱内空气清新。解锁新风与驻车新风可在1分钟内将车内空气进行循环。


近日,据海外媒体报道,到2020年底前,林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆(Continental)。此前,林肯官方曾表示,将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着两款车型的停产,林肯将不再保留轿车产品线,未来将专注打造跨界车和SUV车型。

根据林肯最新的产品战略规划来看,林肯将与合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平台打造林肯首款纯电动车型。新车或定位为中型SUV,有望2022年推出。不过,目前这一计划因受到疫情的影响,暂时被搁置了。

在轿车线逐步关停的情况下,林肯的目光将聚焦在SUV车型之上。目前,林肯旗下的冒险家与飞行家都已实施国产化,并逐步上市。林肯在中国豪华SUV的品牌影响力正在逐步扩大,市场也正在慢慢拓展。

因此,林肯对于国产版飞行家Aviator的态度只用四个字便可表明:寄予厚望。

在国内车市逐步回暖的当下,林肯以众豪华品牌难以抵挡之姿发出突袭。五十万元的入门级定价拉低了目标群体的入门门槛,同时仍然坚守自己豪华品牌的定位。在此压力下,各豪华品牌将会如何应对,值得我们期待。而国产化的飞行家将有怎样的市场表现,将取决于国内市场对林肯破局之策的回应。


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