经济观察网 李和平/文  继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、知豆等十余家企业获得新能源汽车生产资质，正处风口浪尖的新能源造车领域又迎来造车新势力。
2月18日，帝特律电动汽车有限公司（以下简称“帝特律”）宣布成立，且要造对标特斯拉、宝马i系列等的高端新能源电动汽车。帝特律由本土电缆业巨头远东智慧能源股份有限公司（以下简称“智慧能源”）与底特律电动汽车控股有限公司（以下简称DE）、中国宜兴环保科技工业园发展总公司（以下简称“宜兴环科园”）三方共同出资组建，宣布进军新能源整车及相关零部件行业。
据了解，帝特律投资总额为18亿美元，注册资金6亿美元，其中底特律电动汽车出资3亿美元，占股50%；智慧能源出资2.4亿美元，占股40％；宜兴环科园出资0.6亿美元，占股10%。
在发布会现场，底特律电动汽车CEO林秀山放出豪言：“我们计划在5年内，制造出与顶级品牌相同质量的国际化电动汽车，并将其中的30%供应中国市场，70%销往欧美市场。”
林秀山及其所带领的DE究竟是何方神圣？DE是一家沉睡多年的电动汽车品牌，于1907年由安德森电动汽车公司创办；在1939年，随着内燃机技术的进步而逐渐被淘汰。在这家企业32年的发展历程中，一共生产了1.3万辆电动车。
2008年，前莲花汽车科技工程集团行政总裁和英国莲花汽车公司执行董事林秀山出资收购了这家公司，并期望唤醒这一沉睡多年的品牌。2013年，DE的第一款“复出”车型SP:01诞生，并于2015年上海车展首次亮相中国，起步价定为149万人民币。由此可见，这家即将复苏品牌的定位，并非平民百姓。
根据2月23日，智慧能源发布的补充公告，SP:01纯电动跑车目前能够达到的成绩是百公里加速3.9秒、全碳纤维车身、最高时速250km(公里)、最大马力/功率 210kW(千瓦)、最大扭距 280Nm(牛顿米)、续航里程 288km(公里)。而在18日签约后的访谈中，智慧能源董事长蒋承志也坦言，最为看重的就是底特律电动在SP:01纯电动跑车上所展示的技术实力。
经济观察网记者了解到，目前，SP:01纯电动跑车在英国生产，目前共销售车型十多台。截至2016年12月31日，底特律电动汽车的总资产为4573.74万美元，2016年度营业收入为7.55万美元。
根据帝特律的规划，合资公司拟于今年动工建设，并落户宜兴环科园，2018年获得电动汽车整车的生产资质并开始销售OEM产品，2019年第一辆自主生产的汽车下线。据了解，新公司生产的首款产品将是一款SUV车型。远东控股集团有限公司党委书记、董事局主席蒋锡培表示：“这一项目拟规划至2020年，实现整车产能5万辆；2021年，新能源汽车累计销量规模达到10万辆；2030年，产销规模达到100万辆。”
由蒋锡培宣布的产能规划中，无疑可以看到，这家成立于1990年、全国最大的电线电缆企业在电动汽车行业的雄心壮志。“电缆产业竞争非常激烈，全国大约有几千家电缆厂，仅宜兴就有两百多家。不仅如此，电缆产业集中度非常低，排名前十的电缆企业总产能不足全国总产能的10%。所以，大部分小电缆厂都是在低端领域围绕低端产品竞争。”远东控股集团一位相关负责人告诉记者。
2013年，远东控股集团开始进行战略调整，规划由传统的线缆制造商转型为智慧能源服务商，并把新能源汽车列为非常重要的板块。为了配合公司战略转型需要，智慧能源于2014年8月12日正式把简称由“远东电缆”改为“智慧能源”。
2014年，智慧能源通过收购艾能电力介入分布式发电端；之后收购水木源华，介入配电端；同时公告与特斯拉合作，布局用电端。
2015年，智慧能源进一步布局新能源汽车以及储能产业，收购了国内销售规模最大的圆柱型锂离子电池生产企业福斯特。福斯特成立于2009年7月，是一家专业从事锂离子电池研发、生产、销售于一体的高新技术企业，主要生产18650型圆柱锂电池。据智慧能源董事长蒋承志介绍，福斯特在国内排名第一，全球排名第三。
当时，业内人评论称，收购福斯特切入新能源汽车产业链，积极进军储能业务，是智慧能源完善能源互联网产业布局的重要一环。收购标的福斯特在储能产品做了较多布局，未来储能领域产品有望成为智慧能源新的盈利增长点。而这比董明珠收购珠海银隆布局储能领域早了一年。随后，智慧能源更是先后发布了非公开发行股票建设在江西宜春、江苏宜兴分别投建“增至6.5万组动力及储能锂电池”项目，预计福斯特于2018年底将建成超过10GWh锂电产能。
而此次参与帝特律电动汽车项目，无疑是智慧能源新能源汽车产业链中极其重要的一环。智慧能源在新能源电池供应商的基础上，还将成为新能源汽车产品提供商。这无疑将进一步增强智慧能源在新能源汽车领域的优势和竞争力。“很少有产业能够做到千亿、万亿级规模，新能源汽车就是其中的一个，我坚信这一点。”在签约仪式现场，远东控股集团创始人蒋锡培毫不掩饰其对新能源汽车领域的期望和布局该领域的雄心。
目前来看，蒋锡培的千亿、万亿级规模的野心，很重要的一部分将着落在帝特律这家新兴造车企业上。然而，在目前获得生产资质的十多家新能源汽车生产企业中，尚有一半以上的企业远未晋身主流市场。远东控股能否唤醒沉睡多年的底特律电动，并由其承载远东控股“千亿野心，这依然需要等待时间来检验。