平行进口车商推渠道新加盟方式 或惠及小微企业

受进口车关税减半政策刺激，近期进口汽车受到了市场和消费者的广泛关注，随着近年来国内的消费升级，一个可以预见的未来就是未来的进口车市场将会有一个较大的增长，这对于像利特天极这样的平行进口车商来说即有机会又有挑战。

5月29日，平行进口车商利特天极推出其招募加盟项目“小极汽车+”，通过与线下汽车后市场合作的方式扩大其销售渠道，并通过新的销售模式以及其平行进口车的渠道优势来帮助众多汽车后市场小微企业来实现更多的盈利。

“小极汽车+”的出现确实打破了以往4s店、二级市场展厅等常见的汽车销售模式，如果项目能够顺利推进，中国汽车后市场近85万的小微企业也将有机会从中获利。但考虑到国家近期推出的进口车关税减半政策，平行进口车的价格与利润也将随之下调，因此，这种加盟的方式，或许正是利特天极的一种应对举措。

 进口车关税减半对于像利特天极这样平行进口车商的机会当然是国内日益壮大的进口车市场，而对于它们的挑战则主要来自两个方面，一是进口车关税减少将使中规进口车与平行进口车的差价相应减少、二是关税的减少在一定程度上会压缩平行进口车的利润空间。利润空间小了，想要盈利那就一定要扩大其销售渠道，而“小极汽车+”正是利特天极发展渠道的“大杀器”。

利特天极总裁赵博屹在接受《格调汽车》采访时表示，尽管目前中国汽车市场规模超万亿，但主要参与者是大型经销商集团、主机厂与综合汽车贸易商等，所涉及的85万家微小企业的盈利方式主要为人工红利，有数据显示，45%以上的微小企业老板每月盈利达不到两名高级技师的工资，而汽车新零售的出现将改善这种状况。

据介绍，“小极汽车+”的升级，将联动整个汽车后市场从仅仅的售后扩展成售前、售中和售后都可以渗透进去的全方位内容。

基于这庞大的汽车后市场规模以及带来的巨大效益，无论是维修厂还是洗美店越来越多的相关厂商都将会得到快速的发展。但随着市场对汽车后服务需求的多样化发展，这些具有线下传统性质的汽车后市场企业难以应对市场的多变性，还逐渐出现许多难以解决的问题。

针对这样的问题“小极汽车+”将联合吉利汽车学院等专业机构定期进行汽车后市场的升级培训，并计划将于今年年底完成汽车后市场升级培训1 9 7 场次，汽贸公司管理升级培训教育1 0 6 场，此举将有力推动微小企业盈利模式升级。

虽然“小极汽车+”的初衷可能只是扩大渠道卖车，但要联合数以万计的汽车后市场可以看出利特天极的平台化野心。虽然盘子铺的有点大，愿景有点遥远，但就像马云说的：人嘛~梦想还是要有的，万一实现了呢？