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名利场|吴周涛希望绅宝进入主流市场 智道就是那个关键先生吗

孙铭训2018-11-146755浏览

起点很高的北汽绅宝,在经过一轮产品投放之后出现了严重的品牌下滑,不止是产品得不到市场认可,其品牌形象也大打折扣。如今绅宝试图通过2.0产品的投放重新回归主流市场,它能否成功?作为旗下首个旗舰车型绅宝智道能否扭转消费者已经形成的刻板印象?

11月12日,北汽绅宝全新轿车产品——绅宝智道在北京751 D· PARK举行举行媒体品鉴会,北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛向媒体介绍了该公司即将于广州车展正式上市的全新车型——智道,并希望凭借该车以及此前上市的SUV产品智行(内部称“双智星”)共同将北汽绅宝重新拉回到中国汽车市场的主流阵营。

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根据相关第三方提供的数据显示,前三季度,北汽绅宝的总销量为38617辆,平均月销量不足5000辆,这对一个有着10多款产品的品牌来讲,它其实早已不在主流范围之内。

冰冻三尺非一日之寒,而解决问题也非一日之功,北汽绅宝从去年的D50上市开始就进入了全新的产品周期,此前在北京现代主抓销售工作的吴周涛也是从今年1月起开始主政销售公司。

所谓师夷之技以制夷,《出行财经》相信吴周涛在营销层面有应对当前严峻市场形势的方法,但除了品牌塑造非一日之功,产品开发也并非一年内就可达成的。

重新回归主流,北汽绅宝准备了两个车型——“双智星”,抛出此前已经上市且《出行财经》不了解的智行,我们单独分析一下“智道”具备了哪些特质,也就是它能够赢得市场的“弹药”有什么值得关注的。

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从官方得到的宣传材料中我们可以归结为三句话: “用B级车的空间下打A级车市场,用智能化的网联科技超越合资车,用豪华车的标准树立自身的形象”。

但在《出行财经》看来,官方材料很多,但都不如突出强调吴周涛在演讲中所提到的一个亮点:智道的NVH处理堪比豪华车,当然如果北汽绅宝真做到这了这一点,那么它完全可以凭借“最安静的本土车”来做大做强。重新回归主流也指日可待。

只是目前尚未有媒体试驾车,我们也无从感知它是否真如宣传的那般美好。如果事实如此,那我们有理由相信它就是绅宝回归主流的“关键先生”。

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当然,宣传的小妹妹那么辛苦,我们也把官宣中的精华摘抄如下:

智道是标志北汽产品从1.0时代向2.0时代的过渡(尽管我们说北汽绅宝是从去年的D50开始进入全新产品周期)。该车型由北京汽车近500位资深工程师全力打造,经过累计400万公里试验验证和超过180轮的专业评审,是一款用B级车标准打造的、全面对标主流合资品牌的中级座驾。

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官方数据现实,绅宝智道车身尺寸4785mm*1835mm*1490mm,轴距2780mm,打造出恢宏大气的整车外观,发挥大尺寸优势的同时,车内采用“宽体式”理念,所有空间能够有效合理利用,前后排空间均领先于竞品;超大前排扶手箱宽敞实用,足可容纳5瓶600ml饮料;500L超大后备箱则可摆放5个标准行李箱。跟市场上其他车型的数据对比如下:

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从具体的硬件和功能方面,该车配备了12.3英寸的全贴合智能大屏,主处理器强大、分辨率高达1920×720。可实现三指飞屏,并能与车机双屏联动,操作更便捷;一站式整合航旅纵横、酒店AI服务、餐饮AI服务、景点攻略四大模块。其次,作为北京汽车绅宝“智系列”的最新产品,绅宝智道采用北京汽车2.0AI时代最新技术成果,并与百度等人工智能领域一流企业合作,进一步强化产品智能化体验。

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功能方面,基于北汽与百度的战略合作,该车还提供百度Carlife跨平台车联网解决方案,支持从手机到车机的随心映射,导航、音乐、电话等功能;同时,百度提供的DuerOS语音识别系统具有高级逻辑AI功能、高响应速度、高准确度等优势,识别准确度高达96%,用户可以通过语音可以实现对天窗开合、座椅加热、车窗升降、后视镜折叠、后备箱开启等9大功能的控制,整车控制更加智能化。

最后,绅宝智道通过技术升级、配置升级、材质升级提供一流豪华驾驶体验,配备德系豪华电动座椅,体感压力测试整体对标奔驰。

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