中国元素如何应用在汽车设计上 现代汽车设计师这么用中国元素

现在很多汽车的设计都强调中国元素，这一方面是中国汽车市场的庞大，另一方面也是因为汽车市场发展到现在，已经从过去满足大众需求的工业化时代，向注重个性表达的新时代转型。

12月14日，在北京798艺术区，北京现代和寰球汽车联合主办“感·观盛宴”跨界设计沙龙。现代汽车中国设计总监罗西蒙通过对话中国艺术家家的形式，来诠释现代汽车的新一代设计理念，特别是中国元素对其设计的影响。

资料显示，北京现代全新上市的第四代途胜和LA FESTA菲斯塔正是由罗西蒙操刀设计完成，有人戏称，北京现代在罗西蒙的主持操刀下，从过去的“套娃”向“国际象棋”转变。

罗西蒙表示，设计师在进行设计创作时不仅要对生活和周围的环境有深刻的洞察，更需要调动自身的一切感官力量，有时候需要把自己想象成孩子。因为对孩子来说一切皆有可能，创造力就像是孩子脑中的梦境，是一种完全不受阻力的想象和创意，所以我们更要像孩子一样想象未来，与未来建立相连，这样才能设计出具有未来前瞻性的汽车产品。

不做套娃

还记得北京现代常务副总经理刘宇的目标是让北京现代重新回到月销量第四的位置，而它表示实现目标的第一步是产品规划，即在产品定义的时候，最大程度的满足中国消费者的需求。

在这个过程中，现代汽车首先从设计上舍弃了欧洲车企一直强调的“家族式脸谱”，将全新的设计理念——Sensuous Sportiness引入进来。根据西蒙的介绍，每辆车都有不同的细分市场，都代表了不同的感觉和力量，他就是要把这种力量的感觉表达出来。

以西蒙亲自操刀的两个车型——新途胜和菲斯塔威力，他说新途胜表达了一种非常Man的感觉，要有有肌肉；而菲斯塔则是一种非常优雅的力量。

如今现代汽车的Sensuous Sportiness全新设计理念旨在为设计注入更多情感因素，基于对消费者的情感关怀和超越设计本身的元素挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中。

因此，对于北京现代来说，想要继续拿下中国市场，满足中国消费者需求，加入中国跨界元素是加分之笔。

从罗西蒙的简历来看，2008年，被派往中国担任大众汽车（中国）设计总监， 2017年6月，罗西蒙正式加盟现代汽车，出任现代汽车中国区执行董事兼设计总监，在中国十年的蛰伏加了解，可以让其在现代汽车中大展拳脚。

第四代途胜和LA FESTA菲斯塔正是融合中国元素的新车。北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛表示，菲斯塔的推出不只是一款专属中国市场的高性能车，更是一款代表未来现代汽车新设计的开端。

不做中国车

尽管中国市场是关键，但是罗西蒙明确表示不做中国车。

确实，多元化、国际化已经成为中国文化的重要特色，对于当下的中国消费者来说，单一的设计元素已经无法满足其挑剔的目光，如果大量使用中国元素做成一辆地道的中国车不一定能满足消费者需求。

在罗西蒙看来，中国元素并不能生搬硬套，而是要与汽车设计语言进行更和谐的统一，特色鲜明但是又不能显得突兀。

在第四代途胜设计之初，罗西蒙介绍，团队对中国的文化、环境，以及消费者的思考方式进行了充分调研，各种中国建筑以及年轻人充满活力的生活方式，这些具有中国特色的跨界设计元素成为第四代途胜的设计灵感来源。

清华大学美术学院博士生导师陈楠表示，在第四代途胜上能感受到中国元素的融合，这种融合不仅仅是简单的形式上的运用，更重要的是将对中国文化的理解与设计师的感性思考融入到设计当中。

具体来看，像设计建筑一样设计汽车，是第四代途胜体现出来的跨界特质。其设计灵感来源于建筑设计领域的结构式风格，它的车灯就源于建筑排列的秩序感，分体式LED灯组以上下排列为造型，上部灯组采用横向窄幅直线条设计，下部灯组相对较宽大。

罗西蒙表示，建筑灯光设计比汽车灯光设计先进许多，汽车要赶上建筑设计的步伐，在未来汽车设计中会更多参考建筑元素。