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名利场-新车|奥迪A6L正式上市 没有任何金融政策如何与竞争对手抗衡?

何华瑞2019-01-1618296浏览

对于奥迪来说,通过降低终端零售价来提高销量确实有用,但是从利益来讲这毕竟不是长久之计,因此必须通过其他途径来达到目的。但是,最近上市的新一代奥迪A6L作为奥迪在豪华车市场竞争的中坚力量,却没有任何金融政策,它将以何种方式稳住市场呢?

2019年1月15日,奥迪全新一代A6L在广州正式上市,新车共推出12款配置车型,售价区间为41.78-66.68万元。

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销量或将出现下滑

新车上市后将继续与宝马5系、奔驰E级两位老对手展开竞争。由于新车上市没有金融政策,在上市初期很难超越竞争对手。

据乘联会数据统计,2018年1-12月全年豪华中大型轿车领域销量前三名分别是宝马5系(150169辆)、奥迪A6L(149775辆)以及奔驰E级(142259辆)。根据销量数据来看,以往奥迪A6L独占鳌头的态势已经打破,奔驰、宝马、奥迪三足鼎立局面已经基本形成。另一方面,从三款车型与去年同时期销量对比来看,奥迪A6L增速与5系以及E级相比相差太远,一定层程度上也反映出奥迪A6L目前在销售上的诸多问题。

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值得注意的是2018年奥迪A6L能够取得149775辆的销量成绩,还是建立在其巨大的终端优惠上。奔驰E级官方指导价41.98-62.98万元,宝马5系43.69-65.99万元,现款A6L 40.28-69.48万元,而奥迪A6L却将终端价格下探到32万左右,如果没有如此优惠,A6L恐难保销量优势。

但是,未来全新A6L上市短期内将无法为消费提供优惠,这极有可能引起销量的下跌。

靠什么自信?

尽管如此,作为一款换代车型,全新奥迪A6L在外观内饰及配置上发生了翻天覆地的变化,变得更加的年轻、赋有科技感,同时也更加的运动。

外观方面,全新A6L和海外版车型基本保持一致,新车采用了奥迪最新的家族式前脸设计,标志性的六边形大嘴格栅搭配全新的前包围设计,长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm,轴距相比老款有所增加,达到3024mm。全新A6L的尾灯变化十分明显,采用了贯穿式镀铬条设计,一改此前的中庸造型,运动感更强。

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内饰整体风格与全新奥迪A8更为接近,12.3英寸的全液晶仪表盘显示信息十分丰富,中控屏不再采用此前的悬浮式设计,变为与中控台融为一体,中控上下两块大屏取代了原来繁琐的实体按键,视觉效果和实际体验都更胜一筹,内饰整体科技感十足。新车还配备了MMI多媒体导航系统、驾驶辅助系统及奥迪整体式预安全系统基础班/城市版等,配置的表现十分亮眼。

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空间方面,全新奥迪A6L相比老款车型变化不大,不过轴距的增加使其在乘坐舒适度上有一定的提升,座椅的柔软度与包裹性也不减当年,在同级车型中依然保持优势。车内的用料得到了提升,大量的软包裹以及高端材质也让车内看上去更有质感,高配车型后排配备了5.7英寸平板电脑,可用来调节后排照明、空调以及座椅等功能,大大提升了后排舒适度。此外,除两款低配车型外,其他车型全都标配前后分段式天窗。

动力上,新车将搭载2.0T和3.0T V6发动机。其中2.0T发动机提供两种不同功率调教。三款动力分别命名为40TFSI、45TFS和55TFSI,最大功率分别为140/165/250kW,峰值扭矩分别为320/350/500Nm。全系车型都匹配7速S tronic双离合变速箱,部分车型匹配了quattro四驱系统。

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为进一步提高舒适性和燃油经济性,全新奥迪A6L所有动力版本都配备了轻度混合动力系统。其中2.0T车型采用了12V轻混系统,3.0T车型采用的是48V轻混系统。全新A6L采用了前五连杆、后五连杆式悬架结构,高配车型提供自适应空气悬架。

随着奥迪官车光环慢慢褪去,近年来一汽-奥迪销量增幅受限,只能以高优惠力度来保住自己老大宝座,即使这样奥迪A6L 2018年全年销量也没能做到第一;换代A6L的在车身尺寸方面虽增大了不少,但仍然没能超越同级竞争对手宝马5系以及奔驰E级。想要夺回销量冠军的宝座略有困难,但后期优惠力度足够吸引

消费者的视线,其销量成绩会有大幅提升。

据了解,今年将是奥迪在中国市场的产品大年,二季度还将推出全新Q3,三季度将投放Q8、奥迪e-tron两款车型,四季度推出A4 Avant、全新S6、A6 Avant、全新A7等车型。

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