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宝马大中华区总裁兼CEO高乐:在华业务复苏趋势强劲

2020-04-247459浏览

   本周一,由于全球性新冠肺炎疫情导致的供需失衡和交割日临近,美国WTI原油期货5月合约价跌至负数。近日,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在公开问答中,从跨国车企的角度,谈及疫情后期企业在业务恢复阶段的思考。同时,面对近日油价下跌、国内一季度总值同比下降6.8%等热点新闻,他也给出了自己的看法。以下是相关内容的摘要。

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问:高乐先生,目前新冠肺炎疫情对宝马集团在华业务产生了怎样的影响?

高乐:疫情明显给我们造成了一定程度的严重影响。2019年我们的业务稳步发展,这为今年年初的良好开端打下了增长基础。2月,随着疫情蔓延,我们立即采取了远程办公、延长工厂假期等措施。总体而言,我们的办公场所和工厂将假期延长了将近两周,但是,我认为政府采取的措施的确有助于抗击新冠肺炎疫情。

我们从2月17日起开始有序复工,同时也充满信心,因为我们95%的经销商已开门迎客,沈阳工厂也恢复了双班制生产。我们的业务呈现出了非常强劲的复苏趋势,如展厅客流量和销量等。

问:到2020年底,宝马能否实现增长目标?

高乐:我认为,2月的业务停滞带来很大影响,我们需要逐月来评估和监测。新冠疫情对2月的影响最大,我们的销量在3月已经回升至50-60%的同期水平,而在4月,我们期待达到预期水平。目前,对下半年市场走向进行预判还为时过早,我们选择随着每月业务恢复情况进行评估。

问:事实证明,无论对于需求方还是供应方,新冠疫情都对公司带来了冲击。宝马如何应对这种全球性流行病带来的负面影响?

高乐:首先,我认为需要非常强大的危机管理能力。我们在1月底就成立了一支强大的应急小组。其次,必须采取果断的措施。例如,我们定期召开员工在线研讨会,有8000多人在线参加。几乎所有人都进行了为期两周的居家办公。必须强调的是,我们的公司运营几乎没有受到任何影响。在沈阳,我们采取了健康和安全措施,如每天对员工进行体温测量。因此,我认为立即采取果断措施是非常有必要的。

问:有观点认为,新冠疫情可能促使公司停止对中国的依赖,并将供应链转移到中国以外的市场。宝马对此有何看法?

高乐:我的看法恰恰与之相反。因为到目前为止,中国是宝马全球最大的单一市场,而我们认为,供应始终跟随需求变化。我们在中国有400多家供应商。实际上,我们还将进一步深化本地化进程。我们已经宣布了一些重大投资,来扩大沈阳工厂的产能。因此,从中国的角度来看,我们将为供应链带来更大的积极影响。

问:宝马是否会改变公司的供应链策略?

高乐:不会。我们有持续的业务增长计划。我认为目前正在发生的事情可能会加速推进一定程度的本地化进程,因为我们需要在最大的市场,也就是中国,进一步深耕。

问:是什么让宝马对中国市场这么有信心?

高乐:我认为有两方面。首先,纵观汽车市场,长期前景仍然非常可观。中国每千人汽车保有量大约在170辆;在美国和欧洲大约是800和600辆。因此中国市场具有巨大的潜力。

第二得益于政府持续的对外开放政策。两年前,领导在博鳌论坛上宣布了一些政策方面的重大改革。正是那时我们宣布将在中国投资30亿欧元,用于新厂设施建设及现有设施升级。这些既定规划将稳步推进。

问:这些投资包括哪些领域?会重点关注新能源吗?

高乐:包括两方面:一方面,4月1日,我们在沈阳的铁西新工厂全面开工;第二,今年晚些时候,我们的动力电池中心二期将正式开业,为宝马新能源汽车生产电池组。因此,我们已在生产和技术这两个方面都进行了投资。

问:最后,我想问问您,最近油价下跌让许多人措手不及。这对汽车行业有何影响呢?

高乐:我认为分两方面。对车主而言,油价低了当然是一件好事。但是,从商业角度来看,我们希望经济能够复苏,因为这对石油输出国的影响非常严重。因此,我希望整体局势能回到正轨,油价的回升将有助于经济的复苏。

问:第一季度数据显示GDP同比下降6.8%。尽管外商直接投资正在增加,但总体水平依然很低。您是否担心?这对宝马业务和信心有影响吗?

高乐:第一季度GDP受到影响在意料之内,因为大量企业在整个月(2月份)都没有营收。因此,我对6.8%这个降幅并不感到惊讶。眼下最大的问题是,政府如何应对。例如,政府已经推出了一些激励措施和补贴政策,但我相信政府还有重量级的刺激政策尚待推出。我相信,中国政府仍在观察,审时度势寻找时机——这是正确的决策。如果政策推出太早,刺激作用的持续性会削弱。从长远来看,不需要对6.8%的降幅过度紧张。

最重要的是,现在中国经济已经开始复苏,汽车行业呈现V型复苏趋势。现在的问题是如何保持复苏势头,比如避免在接下来的三个季度出现下降,对我而言这是目前最关键的部分。

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