宝马或将不再是最会赚钱的汽车公司

尽管完成了全部财务指标，但连续11年维持豪华车销量全球第一之后，宝马汽车的盈利水平却首次被来自斯图加特的竞争对手超越。

　　近日，宝马集团公布了该公司的2015年财报，数据显示，宝马集团再上一财年共完成新车销售2,247,485 辆，同比增长 6.1%。 同时，收入增长 14.6%，达 921.75 亿欧元；税前利润创历史新高,首次突破 90 亿欧元,增长 5.9%达到 92.24 亿欧元 ，连续六年刷新集团在销量、收入和税前利润的历史最好水平。

　　“去年我们成功实现了全部财务目标，”宝马集团董事长科鲁格表示, “在集团的第 100 个年度里,我们创造了一系列的傲人成绩,宝马集团成功保持了在全球高档汽车制造商和出行服务领域的领导地位。”

　　得益于优秀的业绩表现，宝马集团股东分红再创新高，首度突破 20 亿欧元。宝马集团董事会和监事会将在2016年5月12日的年度股东大会上向股东提议，普通股每股红利增至3.2欧元（2014年：2.90欧元），优先股每股红利增至3.22欧元（2014年：2.92欧元），再创历史新高;分配率为32.9%（2014年：32.7%），达到宝马集团设定的 30%-40%的目标区间。

　　轿车盈利水平被超越

　　在汽车行业，宝马汽车的盈利水平一直是业内标杆。但就在2015年被来自斯图加特的竞争对手所超越。

　　财报信息显示，尽管去年市场形式严峻，但宝马汽车（含宝马汽车、MINI和劳斯莱斯）销售2247485辆，同比增长6.1%；收入855.36亿欧元，同比增长13.8%，息税前利润增长8.2%，达到78.36亿欧元，息税前利润率达到9.2%。

　　但来自斯图加特的竞争对手，却在2015年实现了销售利润的大爆发，根据戴姆勒集团此前发布的财报，2015年该集团在梅赛德斯乘用车板块（含梅赛德斯－奔驰、梅赛德斯－AMG、梅赛德斯－迈巴赫和Smart）的息税前利润大幅增长41%，到达82.26亿欧元，息税前利润率达到9.8%。而就在2014年宝马还大幅领先奔驰13.91亿元。

　　一位不愿具名的业内专家称，尽管2015年宝马的利润和利润率军均被竞争对手所超越，但宝马的利润率更稳定，连续多年维持在9%～10%之间。奔驰的利润率的确在近年增长迅速，原因是奔驰全新一代车型从2013年陆续上市，到2015年底已基本完成车型更新，而宝马的车型换代从2015年10月的法兰克福车展（全新宝马7系上市）才开始。

　　上述专家认为，宝马在中国新一轮投产计划的运行，将是宝马持续从销量和利润方面持续领先竞争对手的关键，2015年宝马在华落后于奔驰一款国产车，今年这种现状将被改变，而到2020年之前，宝马在中国的国产车型将达到6款。

　　金融业务仍然强势

　　尽管轿车利润率相较前年、竞争对手有所落后，但宝马的摩托车业务和金融业务依然表现强势，市场地位难以被撼动。

　　2015年，宝马摩托车业务收入同比增长 18.5%,达 19.90 亿欧元（2014 年:16.79 亿欧元）。 息税前利润跃升 62.5%,至 1.82 亿欧元（2014 年:1.12 亿欧元）。其中销量增长10.9%，达136963辆（2014年：123,495 辆），优于市场平均水平。

　　同样，宝马金融服务业务在 2015 年依然取得了出色的表现。收入增加 15.2%,达 237.93 亿欧元（2014年：205.99亿欧元）。税前利润增长14.6%,达19.75亿欧元（2014 年:17.23 亿欧元）。

　　德勤（中国）管理咨询战略与运营服务副总监陈宁告诉《第一财经日报》记者，宝马的金融业务在全球保持领先，但在中国才刚刚开始发展，特别是在零售金融方面，宝马正试图获得更多表现的机会，包括在去年收购先锋国际融资租赁公司等。

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