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解决80%上下游中小企业融资难题 福田与平安共推福金All-Link系统

孙青青2018-08-104648浏览

对于目前正处在转型阵痛期的福田汽车来说,必须在降本增效的过程中,加大对金融服务的重视,打通上下游的资金融通。

8月10日,由福田汽车福田金融与平安集团共同打造的“福金ALL-Link系统”在北京正式发布。该系统是区块链技术在汽车供应链金融领域的首次应用,借助区块链技术优势打造的汽车供应链金融解决方案。

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福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼表示:“‘福金ALL-Link系统’作为区块链技术在汽车行业首次落地,系统实现了在区块链中记录应收账,扭转融资、到期支付的全部流程信息,利用区块链技术去鉴别供应链中的资产,实现资产信息链的内容公示不可篡改和删除。‘福金ALL-Link系统’必将使区块链金融业务得到一定创新,未来福田汽车将继续实行这样的方案。”

据了解,80%在供应链上的上下游中小企业,较难从银行获得融资。传统供应链金融在核心企业、供应商、金融机构等多个环节都存在一定的弊端。二三级供应商的生存及发展困境,一定程度上制约了整条产业链的高速运转,而福田汽车目前就存在这个弊端。

数据显示,福田公司拥有零部件供应商1500余家,经销商2000余家,服务配件商1000余家。近10年的采购额也逐年递增,从2007年的387亿元增加到2017年的626亿元。近几年的应付账款随采购额增长出现较大幅度增长,今年应付账款余额达到150亿元。

向互联网汽车金融转型

从福田汽车的一季度业绩来看,尽管营收与净利润都出现大幅度下滑,但是其金融服务业务一季度实现收入1.06亿元,同比增长63%,利润实现0.48亿元,福田汽车预计后期该板块有业内人士分析认为,福田汽车坚持产业金融的战略定位与创新商业模式,正向基于车联网的互联网汽车金融转型,打造智能金融生态。

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在福田的战略转型方面,除了稳步发展乘用车,提高产品品牌力外,从制造业往服务业转型也是一个重要的方向,尤其是加大对金融服务和物流服务业的投入。

福田汽车集团高级副总裁乐荣生表示,对于福田汽车来说,福金ALL-Link系统上线最重要的现实意义是打通下游销售到上游供应商的资金融通,盘活应收/应付资产,以信用流转推进资金流转加速,实现资金流在福田全产业链的封闭运转。

重塑供应链金融

值得一提的是,“福金ALL-Link系统”基于真实贸易背景,采用信息化系统,利用金融壹账通领先的区块链技术,配合电子签名技术,把非标准化的“应收账款”转化为能在平台流转的 “福金通数字凭证”(电子凭证)资产,在平台上实现“福金通数字凭证”(电子凭证)资产的闭环运营。

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可以形象,这能帮助福田汽车实现资金管理的合理高效,而且还可以通过区块链技术达到降本增效的效果。

以2018年6月底福田汽车应付账款150亿元来测算,预计福金All-Link系统上线后,至少可盘活应付账款60亿元,而以电子凭证形式增加流动性并方便多级供应商融资,至少可降低链上企业2%的融资成本,节约融资费用1.2亿元。

平安集团副首席执行官、兼首席信息执行官、兼首席运营官陈心颖女士在发布会上表示,区块链技术的运用不仅仅是技术的变革,更预示着数字经济时代的来临。

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福田汽车表示,福田供应链金融基于福田公司中小微企业融资服务定位,未来3—5年内业务预期规模会逐年增长,至2021年预计资金规模可达300亿。


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