徐和谊说北京现代下一个千万用户时代8年内完成 这意味着什么？

“16年的时间北京现代完成了十万到百万再到今天千万的交付，我相信下一个千万目标不用8年就能实现。” 在北京现代千万用户达成仪式活动现场，北汽集团董事长徐和谊激情澎湃的说道。这意味着，对于目前还没回到百万辆俱乐部的北京现代来说，从明年开始，每年的平均销量要在125万辆左右。

12月23日，以“未来with You”为主题的北京现代千万用户达成仪式在北京召开，在活动现场，北京现代推出了新ix25、新名图、全新索纳塔三款千万用户纪念款车型，售价13.63-18.88万元。

北京汽车股份有限公司总裁、北京现代汽车有限公司董事长陈宏良表示：“在达成千万用户这一伟大里程碑的同时，北京现代人将站在这一全新的起点，以技术为发展赋能、以本土化为发展蓄能，继续向着光明的未来前进。”

北京现代再次强调“现代速度”，资料显示，从1到1000万辆，上汽大众用了30年，一汽-大众用了23年，上汽通用用了17年，东风日产用了15年2个月。用时16年的北京现代位居第二。

而徐和谊表示的8年时间突破2000万辆，对北京现代来说，是动力更是压力。

百万辆瓶颈

从2013年开始，北京现代连续4年销量超过百万辆，而在今年低迷的车市中，1-11月，北京现代销量为70.24万辆，同比去年微增5.7%。

显然，要达到100万辆年销已经是不可能的事情，北京现代也意识到了这一点，因此，在活动现场，北京现代发布2025愿景表示， 2020年回归百万俱乐部，创造“销售的再次腾飞”。

或许，目前对其来说继续回归百万辆体系来说是迫在眉睫的，但是更重要的是回归之后打破不能继续冲高的瓶颈。毕竟，尽管2013年销量突破100万辆，但是截至目前北京现代并未实现销量的新突破。

从目前的趋势可以判断出，今年乃至明年北京现代年销都不会超越100万辆，尽管该企业表示2020年回归，但是也不一定能够达到2014年的116万辆，也就是说，想要完成徐和谊所说的下一个千万目标，必须打破此前的百万体系，继续冲高。

以后发力点

“面对风云变幻的中国汽车市场，北京现代站在了全新的起点。为战胜从去年以来的新挑战，我们计划在明年连续推出3款全新车型、2款改款车型、3款新能源车型。”北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉表示。

诚然，产品投放对于企业来说是保持销量的主力，但是对于更加挑剔的消费者来说，前瞻性的技术、性能及外观才是动心的根本。

“站在全新的起点上，北京现代将凭借‘现代技术’的核心竞争力，让更多的用户畅享未来美好出行新生活，”北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉说。

智能化以及网联化是以后发力的重点，资料显示，北京现代通过与智能网联巨头企业展开深入合作，开发出全新百度智能网联2.0系统。与1.0版本相比，2.0系统能够支持更自然的场景化语音操作、QQ音乐等三大曲库的在线音乐支持、智能空气净化、智能家居联动和OTA在线升级等功能。

以采用新技术的高性能科技的LA FESTA菲斯塔为例，10月18日上市后12天就销售6688辆，上市满月销量即突破万辆，上市50天销量达到1.5万辆，

当然，新能源更是北京现代布局的重点。合资品牌中，北京现代首先实现了EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产，为了实现在2020年新能源产品占比达到10%的目标，预计在2020年前推出9款新产品。

在1000万辆达成之时，对于北京现代来说，现在是一个节点，更是一个新的开始，其既要保持此前的技术优势，还要跟随时代发展潮流，更要在目前的寒冬车市中迎难而上。